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7月3日，隨著20000噸梁體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90.9°，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)、中鐵二十局承建的山東東陽（東阿至陽谷）高速公路上跨京九鐵路立交橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位，為2025年年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)
上跨京九鐵路立交橋作為東陽高速公路關(guān)鍵控制性工程，總長(zhǎng)150米，轉(zhuǎn)體施工的15號(hào)主墩處橋高16.5米，轉(zhuǎn)體下方的京九鐵路日均開行列車90對(duì)，列車運(yùn)行密度大，施工條件復(fù)雜。
為確保轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)對(duì)接，建設(shè)者提前進(jìn)行了試轉(zhuǎn)體，通過理論計(jì)算、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)等手段，對(duì)轉(zhuǎn)體過程中速度、姿態(tài)、角度等動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析預(yù)判，制定有針對(duì)性的措施和預(yù)案。施工中，項(xiàng)目采取“風(fēng)險(xiǎn)研判、一人一表、網(wǎng)格管理”模式安排施工順序，多作業(yè)面展開平行流水施工，在確保既有鐵路線運(yùn)行安全的情況下，讓重達(dá)數(shù)萬噸的龐然大物順利“轉(zhuǎn)身”。
據(jù)悉，東陽高速公路是山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是當(dāng)前聊城市投資最大的單體工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后，對(duì)優(yōu)化山東省綜合交通運(yùn)輸體系及高速公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)魯豫兩省以及山東半島城市群與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。